Morning Briefing – 22. März 2018 – Auftragslage // Produktivität // Diesel

Guten Morgen, Gestern hat Frau Merkel die erste Regierungserklärung in ihrer vierten Amtsperiode abgegeben und sogar eigene Fehler eingestanden (hier).  Derweil hat die FED erwartungsgemäß den unter Yellen begonnen Kurs der moderaten, aber kontinuierlichen Zinserhöhungen fortgesetzt und den Leitzins nun auf 1,5 bis 1,75% festgelegt (hier).

Niedrigzins = geringer Produktivitätszuwachs = Lohndumping?

Glaubt man Zerohedge, dann sorgten die Niedrigzinsen für eine Schwächung der Industrie-Produktivität in den betroffenen Ländern (hier), auch SPON sieht das so (hier), aber das Handelsblatt hat dazu eine eigene Meinung (hier). Ich würde letztere Ansicht eher als Werbung für die eigene Prognose abtun und SPON zustimmen. Herr Fricke hatte ja neulich auch aufgezeigt, dass … „Niedrigzins = geringer Produktivitätszuwachs = Lohndumping?“ weiterlesen

Diesel – wahre Werte zählen

Während das Umweltbundesamt (UBA) noch im Juni 2017 den Rückgang der Luftschadstoff-Emissionen feierte (hier), sorgt es seit einigen Wochen für heftige Diskussionen mit seiner Behauptung, dass die insbesondere durch Dieselfahrzeuge ausgestoßene Stickstoffdioxid (NO2)-Belastung für bis zu 6.000 Tote verantwortlich sei (hier).  

German economy in January 2017 – Healthy start with mixed signals

According to preliminary figures, German GDP increased by 1.9% in the whole of 2016 and by around 0.5% in the last quarter. Main driver of growth were exports and state consumption which increased from 2.7 to 4.2% in one year. And this rise in state consumption is mainly attributed to the costs for the refugees … „German economy in January 2017 – Healthy start with mixed signals“ weiterlesen

The German economy in September 2016 – on the edge

The question raised at the end of August („seasonal slowdown or new trend?„) might indeed be answered in the very near future – at least, if Deutsche Bank‘ shares contiue to plunge. But I am getting ahead of myself…

S- und K-Kurven

Neulich hatte ich schon am Beispiel der Automobilindustrie die sog. „Innovations-S-Kurve“ diskutiert. Aber auch andere Branchen scheinen – wesentlich schneller im Lebenszyklus – bereits am Ende des Forscherlateins angekommen zu sein. So geht Wolfstreet davon aus, dass auch Apple schon das Ende der S-Kurve erreicht hat.

Das Rennen ist entschieden…

…und die Elektromobilität wird den Automobilverkehr innerhalb der nächsten zehn bis zwanzig Jahre radikal verändern. Das liegt weder an (volkswirtschaftlich fragwürdigen) „Incentives“, wie der „Herdprämie“ für E-Autos, noch an den sich anbahnenden (verfassungsrechtlich fragwürdigen) Verboten von KfZ mit Verbrennungsmotoren, wie etwa in Norwegen,…

German economy August 2016: Seasonal slowdown or new trend?

August remained a relatively quiet month – especially in comparison to June and July. The developments of the previous months (and the season) only took a small toll on the current German economy. However, the outlook has deteriorated.