So, die deutsche Wirtschaft ist im ersten Quartal 2024 wohl (auf Grund gestiegener Preise!) einer Rezession entronnen (hier) und gleich frohlocket Herr Habeck (hier), der kurz zuvor noch die bisherige Misere auf 16 Jahre Merkel geschoben hatte (hier). Also, alles toffte im Land der Bedenkenträger! Oder?
„Risikoradar – Bankenkrise – Still ruht der See…“ weiterlesenThe German economy in October 2024 – nothing goes to heck in a straight line
Just after I sent out my last monthly (here), Destatis announced that at least in the third quarter, Germany’s economy experienced a slight growth (here). So, not all is bad in Germany? Well, let’s see and take a closer look on how Germany’s economy fared in October:
Although the German GDP actually did grow by 0.2% in the third quarter, pundits already claimed that this is rather an exceptional spike than reversal in the overall trend (here, in German). Indeed, the „five wise economic (wo-)men“ („Wirtschaftsweise„) acknowledged recently that economic growth will be negative in 2024 and sluggish in 2025 (here, comment here, in German).
The German DAX price index (for an explanation, why I prefer this index, cf. here), did lose some ground in October and also „enjoyed“ a nice roller coaster ride, starting at 7,381 points on 1 October, crashing again first (like in the previous months) to 7,305 points on 3 October already, before rising strongly to 7,551 points on 18 October, then entering the next volatility cycle, ending the month lower at 7,329 points.
German industrial orders surprisingly gained some ground again: after continually decreasing since March, first by -0.4% (MoM, -5.8% YoY) in March, by another -0.2% (MoM, still -1.6% YoY) in April and by another -1.6% (MoM, even -8.6% YoY) in May, orders then increased by +3.9% (MoM, but still -11.8 YoY) in June and by +2.9% (MoM and also by +3.7% YoY) in July, declining by -5.8% (MoM, -3.9% YoY) in August, before gaining 4.2% (MoM, also +1.0% YoY) in September 2024. There against, Germany’s industrial production lost it’s momentum again: after decreasing by -0,4% (MoM, even -3.3 YoY) in March, -0.1% (MoM, -3.9% YoY) in April and even by –2.5% (MoM, -6.7% YoY) in May, production rose by +1.4% (MoM, but still -4.1% YoY) in June, again decreased by -2.4% (MoM, even -5.3% YoY) in July, before again increasing by 2.9% (MoM, but -2.7% YoY) in August, production sank by -2.5% (MoM, even -4.6% YoY) in September 2024. Also, German exports shrank – at least on a monthly basis: after increasing by 0.9% (MoM, +1,2% YoY) in March and 1.6% (MoM, 1.9% YoY) in April, exports decreased by -3.6% (MoM, -1.6% YoY) in May and -3.4% (MoM, even 4.4% YoY) in June before increasing by +1.7% (MoM, but still -1.2% YoY) in July and now by a further 1.3% (MoM, +0.1% YoY) in August, they decreased by -1.7% (MoM, -0.2% YoY) in September 2024. Still, due to the growth in previous months, exports achieved a 0.5% growth in the third quarter of 2024. For other German KPI’s, I refer you to the „Destatis Deutschland-Dashboard“ (here) and the „Data Commons (Germany)“ (here).
The German Target 2 balance lost roughly Euro 9bn in October 2024 and ended at Euro 1,064bn. The German inflation-rate stopped its decline: starting from its peak of 10.4% in October 2022, the rate decreased to finally 1.6% in September but has now increased to 2.0% in October 2024 (each YoY).
The German Labor market stalled in October: After the unemployment rate rose to 6.1% in August and declined slightly to 6.0% in September, it remained at 6.0% in October 2024 (all MoM). The Bundesagentur nails it: „The fall upturn in the labor market is largely absent this year.“ There are to this day (20 November) no new figures on German insolvency filings which had increased 17 times in a row until: After 3.1% in May, 13.9% in June, 23.8% in July, 13.8% in August, 19.5% in September, 22.4% in October, 18,8% in November and 12.3% in December 2023, 26.2% in January, 18.1% in February, 12.3% in March, 28.5% in April, 25.9% in May, a „mere“ 6.3% in June, 13.5% in July, 10.7% in August and 13.7% in September 2024 (all YoY; cf. my then most recent comment, here, in German). I will hopefully be able to add these figures at a later stage.
The leading German sentiment indicators, were, all in sync: The German (Industrial) Purchasing Managers’ Index (PMI) gained 2.4 points and stood at 43.0 points on 4 November 2024. Also, the ZEW Indicator for business expectations gained 9.5% points and rose to 13.1 points in October 2024. Also, the ifo Business Climate Index gained 1.1 points and ended at 86.5 points in October 2024. Finally, the GfK-consumer index, also recovered slightly and increased by 0.2 points to 21.0 points in October 2024.
To sum up: The German economy – not doing so bad, after all? Looking at the sentiment indices, there seems to be some hope at least and probably the hard KPI (whose data lag behind) will mirror the better sentiment in a month’s time. However, this is the time when German economy usually booms („Herbstaufschwung“, „autumn boom“) – and this years boom definitely lacks the dynamic of former years. Hence, it will probably help for a softer landing of the German economy, but it should not be taken as a sign of an overall recovering economy. Too deep are the structural damges (inflicted by Mrs. Merkel, as The Economist suggests (here, comment here, in German)?), the processes of „degrowth“ and „de-industrialisation“ are running through the German economy (cf. here and here for comments, in German). And if the inflation should indeed raise its ugly head again, consumer confidence will melt away soon (and Mr. Fratzscher, here, in German, is not really helping when promoting a 4%-inflation target). Hence, the current partial upswing in the economy should be seen as proof to the proverbial „nothing goes to heck in a straight line“.
Berlin, Berlin – sollen wir nach Berlin fahren?
Aktuell ist wieder mal Berlin-Bashing angesagt, wie ein aktueller Kommentar des von mir sehr geschätzten Holger Fleischhauer auf den SPON-Seiten (hier) und ein Focus-Kommentar (hier) belegen.
Diese Berlin-Bashings sind nicht neu und kommen immer mal in Wellen hoch. Die aktuelle Welle könnte in meinen Augen sehr gut von Siemens lanciert worden sein, um mit der (zugegebenermaßen etwas suboptimalen) Berliner Regierung und Verwaltung bestmögliche Konditionen für die angeblich geplante Ansiedlung herauszuverhandeln – nur um sich dann umzudrehen und die Bayern mit diesen Bedingungen zu erpressen. „Berlin, Berlin – sollen wir nach Berlin fahren?“ weiterlesen
Morning Briefing 15 August 2018 – Special on start-ups
(Source: Schatzi)
Note: On a special request, I translated my original MB, which can be found here.
Good Morning,
Today I present a special on the economic „Circle of Life“ – namely start-ups. As I regularly point out (here), the score between newly founded companies („start-ups“) and corporate liquidations has been negative in Germany for years (here). „Morning Briefing 15 August 2018 – Special on start-ups“ weiterlesen
In eigener Sache: Sticky Posts!
Mit ihrem unermüdlichen (Programmierungs-) Einsatz hat Schatzi legonomics maßgeblich weiter entwickelt! Wie sich dem fleißigen Scroller leicht erschließt, steht nun immer das aktuelle Morning Briefing oben und darunter das aktuelle Monthly – eben als Sticky Posts. „In eigener Sache: Sticky Posts!“ weiterlesen
Carmageddon – Rückgang bei PKW, Zunahme bei SUV
…auf diesen Trend kann man den US-Automarkt für den Monat Juli 2018 zusammenfassen: Während gerade die japanischen OEMs mit ihren PKWs zum Teil zweistellige Verluste hinnehmen mussten, haben sich die Verkäufe von „Light Trucks“ – und darin insbesondere die Kategorie der SUVs wiederum gesteigert (hier und hier). „Carmageddon – Rückgang bei PKW, Zunahme bei SUV“ weiterlesen
Dette is Barlin – ein neuer Feiertag!
Berlin hat einen neuen Feiertag – den 8. März. Na, wenn wir schon Flughäfen nicht fertig , die arabischen Großclans und die Staatsschulden nicht in den Griff bekommen, dann können wir ja so zeigen, dass wir doch was hinkriegen. Oh man.
„Dette is Barlin – ein neuer Feiertag!“ weiterlesenCarmageddon – unter der Oberfläche brodelt es (doch)
Während ich im letzten Monat davon ausging, dass Carmageddon auf Grund der um 3,5% angestiegenen Verkaufszahlen vertagt sei (hier), schien aber nur wenig später die US-Autoproduktion eine andere Sprache zu sprechen: Diese gingen nämlich im Mai 2018 um 0,7% im Vormonatsvergleich zurück, der stärkste Rückgang seit fünf Jahren (hier). Gleichwohl scheint der Juni ein starker Verkaufsmonat gewesen zu sein (hier), auch wenn der Ersatzbedarf im Hurrikan-geschädigten Houston bei weitem nicht so hoch ist, wie ursprünglich prognostiziert (hier). „Carmageddon – unter der Oberfläche brodelt es (doch)“ weiterlesen
Carmageddon – doch noch nicht?
Nachdem ich im Mai-Post schon „die ersten Risse“ zu erkennen glaubte (hier), haben die Autoverkäufe in den USA – wohl getrieben durch die guten Arbeitsmarktdaten (hier) – um (geschätzt) 3,5% zugenommen (hier). Damit ist Caramageddon fürs erste vertagt (Trump sei Dank?). „Carmageddon – doch noch nicht?“ weiterlesen
In eigener Sache: „Glaskugel goes Ostfriesland“
Erneut hatte ich am 9. Mai 2018 Gelegenheit, diesmal als Gastdozent an der Hochschule Emden-Leer, meine „Glaskugel“ an die Studierenden zu bringen.
„In eigener Sache: „Glaskugel goes Ostfriesland““ weiterlesen
Berlin – Paradies für Berater
So, wenn sich der Rauch verzogen hat, kann man ja mal einige Ereignisse Revue passieren lassen – z.B. die Aktionen der Berliner Verwaltung „in Kooperation“ (?) mit McKinsey: „Berlin – Paradies für Berater“ weiterlesen
Carmageddon – die ersten Risse
So langsam kommt Carmageddon in Fahrt. Seit über einem Jahr beobachte ich den Automobil-Markt in den USA und habe mich schon frühzeitig festgelegt, dass die nächste relevante Wirtschaftskrise genau dort heraufziehen wird (hier). „Carmageddon – die ersten Risse“ weiterlesen